Macaw ASR -11 - Povijest

Macaw ASR -11 - Povijest


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Macaw ASR-11

Makao palma

Veliki papagaj svijetle boje, oštrog glasa Srednje i Južne Amerike.

(ASR-11: dp. 1.780; 1. 251'4 "; b. 42 '; dr. 14'3"; s. 16.5 k; kpl. 102; a. 2 3 ", 2 dct .; kl. Chanticleer)

Ara je 15. listopada 1941. položila tvrtka Moore Dry Dock Co., Oakland, Calif .; lansiran 12. srpnja 1942 .; pod pokroviteljstvom gospođice Valnesse Easton iz Berkeleya, Calif .; i pušten u rad istog dana, poručnik Comdr. P. W. Burton zapovijeda.

Odlazeći iz Kalifornije 28. kolovoza 1943., nakon potresa i vježbi obuke, Macaw je u konvoju otplovio do Espiritu Santo, stigavši ​​2. listopada. Odatle je prema Funafutiju preko otoka Wallis ucrtala dosad nepoznate grebene. Usidrila se kod Funafutija 16. i ostala do 13. studenog kada joj je naređeno da se vrati u Pearl Harbor. Provodeći samo kratko vrijeme na Havajima, Macaw je otputovala na otok Midway gdje se 16. siječnja 1944. prizemljila u pokušaju pomoći podmornici Flier, a zatim se nasukala na koraljni greben. Pokušaji spašavanja bili su neuspješni i u noći s 12. na 13. veljače 1944. ara je probila i skliznula u duboku vodu. Pet članova posade, uključujući zapovjednika, izgubljeno je.

Macaw je izbrisan s popisa mornarice 25. ožujka 1944.

Ara je za službu u Drugom svjetskom ratu nagrađen jednom bojnom zvijezdom.




Opća pitanja o oporavku web lokacije Azure

Oporavak web mjesta doprinosi vašoj strategiji kontinuiteta poslovanja i oporavka od katastrofe (BCDR), usklađujući i automatizirajući replikaciju Azure VM-ova između regija, lokalnih virtualnih strojeva i fizičkih poslužitelja u Azure, a lokalnih strojeva u sekundarni centar podataka. Saznajte više.

Mogu li zaštititi virtualni stroj koji ima Docker disk?

Ne, ovo je nepodržani scenarij.

Što Site Recovery čini kako bi osigurao integritet podataka?

Oporavak web mjesta poduzima razne mjere kako bi se osigurao integritet podataka. Sigurna veza uspostavlja se između svih usluga pomoću HTTPS protokola. Time se osigurava da bilo koji zlonamjerni softver ili vanjski entiteti ne mogu mijenjati podatke. Još jedna poduzeta mjera je korištenje kontrolnih suma. Prijenos podataka između izvora i cilja izvršava se računanjem kontrolnih suma podataka između njih. Time se osigurava dosljednost prenesenih podataka.


USS Macaw (ASR-11)

Iz Wikipedije besplatna enciklopedija

The USS Makao palma (ASR-11) bio je a Chanticleer-klasa za spašavanje podmornica u mornarici Sjedinjenih Država.

Makao palma osnovala je 15. listopada 1941. tvrtka Moore Dry Dock Company, Oakland, California, pokrenuta 12. srpnja 1942. pod pokroviteljstvom gospođice Valnesse Easton iz Berkeleyja u Kaliforniji, a naručena točno godinu dana kasnije, poručnik Comdr. Paul Willits Burton zapovijeda.

Odlazak iz Kalifornije 28. kolovoza 1943., nakon potresa i vježbi obuke, Makao palma u konvoju do Espiritu Santo stigao 2. listopada. Odatle je prema Funafutiju preko otoka Wallis ucrtala dosad nepoznate grebene. Usidrila se kod Funafutija 16. i ostala do 13. studenog kada joj je naređeno da se vrati u Pearl Harbor. Nakon šest tjedana na Havajima, Makao palma otputovao na otok Midway.

Makao palma nasukao se na greben na atolu Midway 16. siječnja 1944. pokušavajući pomoći podmornici USS  Letak  (SS-250), koja se sama toga dana nasukala. U noći s 12. na 13. veljače 1944. Makao palma skliznuo s grebena u teškim morima i potonuo. Tijekom potonuća njezin zapovjednik, Paul Burton, i četiri člana posade poginuli su nakon napuštanja broda.


Macaw ASR -11 - Povijest

Robert Andrew Vaughn rođen je 14. siječnja 1928. Prema našim zapisima, Sjeverna Karolina bila je njegova domovina ili registar, a okrug Forsyth uključen u arhivski zapis. Winston-Salem je naveden kao grad. Bio je prijavljen u mornaricu Sjedinjenih Država. Služio tijekom Drugog svjetskog rata. Vaughn je imao čin prijavljenog. Njegovo vojno zanimanje ili specijalnost bio je stjuardov Mate prve klase. Dodjela broja usluge bila je 6573690. Priključeno na USS Macaw (ASR-11). Za vrijeme njegove službe u Drugom svjetskom ratu, prijavljeni mornarica Vaughn prijavljena je kao nestala i na kraju je proglašena mrtvom 13. veljače 1944. Zabilježene okolnosti pripisuju se: Nestalo na djelu ili izgubljeno na moru. Mjesto incidenta: otok Midway. Robert Andrew Vaughn pokopan je ili obilježen na Tablicama nestalih u Memorijalnom centru Honolulu, Honolulu, Havaji. Ovo je mjesto američke Komisije za bojne spomenike.

Macaw ASR -11 - Povijest

William Roscoe Funk rođen je 29. lipnja 1910. Prema našim zapisima Kalifornija je bila njegova matična ili upisna država, a okrug San Francisco uključen u arhivski zapis. San Francisco je naveden kao grad. Bio je prijavljen u mornaricu Sjedinjenih Država. Služio tijekom Drugog svjetskog rata. Funk je imao čin glavnog dočasnika. Njegovo vojno zanimanje ili specijalnost bio je Mate Glavnog ljekarnika. Dodjela broja usluge bila je 2996307. U prilogu USS Macaw (ASR-11). Tijekom službe u Drugom svjetskom ratu, načelnik mornarice Funk prijavljen je kao nestao i na kraju je proglašen mrtvim 13. veljače 1944. Zabilježene okolnosti pripisuju se: Nestalo na djelu ili izgubljeno na moru. Mjesto incidenta: otok Midway. William Roscoe Funk pokopan je ili obilježen na Tablicama nestalih u Memorijalnom centru Honolulu, Honolulu, Havaji. Ovo je mjesto američke Komisije za bojne spomenike.

Pomorski nacionalni spomenik Papahānaumokuākea Izvješće o stanju 2009

Ekspanzivni ekosustavi sjeverozapadnih havajskih otoka jedan su od rijetkih velikih, netaknutih ekosustava grebena u kojima dominiraju grabežljivci, preostalih u svijetu, i jedan od najudaljenijih (slika 1). Područje se sastoji od malih otoka, otočića i atola i složenog niza plitkih koraljnih grebena, dubokih padina, obala, podmorja te ponornih i pelagičkih oceanskih ekosustava koji podržavaju raznolikost morskog života, od kojih je 25 posto endema Havajskog arhipelaga (Eldredge i Miller 1994., Miller i Eldredge 1996., Randall 1992.). Koraljni grebeni sjeverozapadnih havajskih otoka temelj su ekosustava koji ugošćuje osebujan skup morskih sisavaca, riba, morskih kornjača, ptica, algi i beskralježnjaka, uključujući vrste koje su rijetke, ugrožene, ugrožene ili imaju poseban status pravne zaštite. Popis Coral Reefs (2006.) i ekspedicije Programa za procjenu i praćenje grebena sjeverozapadnih havajskih otoka (između 2000. i 2006.) otkrili su mnoge prethodno neprijavljene i neopisane vrste grebena beskralježnjaka i koralja, dokaz da grebeni unutar spomenika nisu dovoljno istraženi i anketirano. Potrebna su dodatna istraživanja i analize kako bi se na odgovarajući način okarakterizirali i dokumentirali rijetka staništa i vrste, posebno ranjive endemske vrste koje mogu zahtijevati posebno upravljanje (NMSP 2005).

Mjesto

Ogromna, udaljena i uglavnom nenaseljena morska regija, spomenik obuhvaća površinu od 139.792 četvornih milja Tihog oceana na sjeverozapadnom dijelu Havajskog arhipelaga. Spomenik se sastoji od svih zemljišta, uključujući nastajuća i potopljena zemljišta i vode sjeverozapadnih havajskih otoka, a dugačak je oko 1.382 milje i širok 100 milja. Područje uključuje rezervat ekosustava sjeverozapadnih havajskih otoka, koraljni greben, nacionalno utočište za divlje životinje na atolu Midway/Nacionalni spomenik bitke na Midwayu, nacionalno utočište za divlje životinje Hawaiian Islands, utočište divljih životinja na atolu Kure i morsko utočište sjeverozapadnih havajskih otoka država Hawaii (71 FR 51134 ).

Oznaka

2000. godine Predsjedničkim izvršnim nalogom uspostavljen je rezervat ekosustava koraljnih grebena sjeverozapadnih havajskih otoka sa misijom da provodi koordinirano i integrirano upravljanje kako bi se postigla primarna svrha snažne i dugoročne zaštite morskih ekosustava u njihovom prirodnom stanju, kao i kao ovjekovječenje domorodnih havajskih kulturnih praksi i očuvanje baštinskih resursa sjeverozapadnih havajskih otoka. Izvršni nalozi koji su stvorili rezervat 2000. također su pokrenuli postupak za proglašenje voda sjeverozapadnih havajskih otoka saveznim nacionalnim morskim utočištem. Godine 2006., nakon značajnih komentara javnosti koji podržavaju snažnu zaštitu tog područja, predsjednik George W. Bush potpisao je proglas kojim se stvara Nacionalni spomenik sjeverozapadnih havajskih otoka. Predsjednikovi su postupci sjeverozapadnim havajskim otocima omogućili našoj zemlji najviši oblik zaštite morskog okoliša. Nakon toga, kroz inicijativu koju je pokrenula Radna skupina za kulturu izvornih havajskih otoka sjeverozapadnih Havajskih otoka, spomenik je u ožujku 2007. dobio havajski naziv, Papahānaumokuākea Marine National Monument. Spomenikom upravljaju Ministarstvo unutarnjih poslova US Fish and Služba za zaštitu divljih životinja, Nacionalna uprava za oceane i atmosferu Ministarstva trgovine (NOAA) i država Havaji, a sada je najveće pojedinačno zaštićeno područje pod američkom zastavom.

Rano naseljavanje i otkriće

Slika 2. Kamenje koje su prije nekoliko stotina godina postavili polinezijski posjetitelji na Mokumanamani, ili otoku Necker, u duhovne ili navigacijske svrhe. (Fotografija: Andy Collins, NOAA)

Jedan od najznačajnijih podviga putovanja otvorenim oceanom i naseljavanja u čitavoj ljudskoj povijesti bilo je kretanje predačkih oceanskih ljudi po ogromnom Tihom oceanu. Sjeverozapadne havajske otoke istraživali su, kolonizirali, a u nekim slučajevima i trajno naselili domoroci Havajani u vrijeme prije kontakta. Nihoa i Necker Island (Mokumanamana), otoci najbliži glavnim havajskim otocima, imaju arheološka nalazišta sa poljoprivrednim, vjerskim i stambenim značajkama (slika 2). Na temelju podataka o ugljikovodicima procijenjeno je da su otoci Nihoa i Necker mogli biti naseljeni od 1000. do 1700. godine. U havajskom arhipelagu sjeverozapadna regija sadržavala je najviše perifernih otoka koji su se uvelike oslanjali na interakciju i umrežavanje među jezgrovitim otocima (glavni Havajski otoci) kao društveni mehanizam koji pomaže smanjiti mogućnost izumiranja njihove zemljopisno izolirane populacije (Emory 1928, Cleghorn 1988).

Iako su havajske tradicije zadržale imena nekolicine otoka u sjeverozapadnom lancu, redoviti kontakti odavno su prestali do trenutka kada su dva broda kapetana Cooka uspostavila prvi europski kontakt s havajskim otocima 1778. Kasnije su mnogi grebeni i atoli u Sjeverozapadni Havajski otoci otkriveni su zapadnjacima 1800 -ih godina ili namjerno ili kada su se brodovi nasukali. Neka su mjesta, poput grebena Maro, otoka Laysan i atola Pearl and Hermes, dobila svoja povijesna imena po brodolomima.

Nazivaju se Küpuna (stariji) otoci, sjeverozapadni Havajski otoci su ustupljene zemlje (krunske zemlje koje su pripadale Havajskoj monarhiji u vrijeme kada su Havaji pripojeni Sjedinjenim Državama) i izuzetno važni za starosjedioce Havaja. Njihovi bogati kulturni izvori informiraju nas o podrijetlu prvih ljudi Havaja i imaju veliki značaj u domorodačkoj kulturi i povijesti. Mit i kultura pridružuju se drevnim oli (pjevanje) i mele (pjesma) pričajući o božici vatre Pele i njezinoj obitelji koja prelazi sjeverozapadne havajske otoke i zaustavlja se u Mokumanamani na putu prema glavnim havajskim otocima (NMSP 2005).

Geologija

Slika 3. Karta dijela pacifičkog bazena koja prikazuje vulkanski trag havajskog žarišta - 60.000 km dug lanac Havajskog grebena Imperatora. (Fotografija: NOAA i ESRI® podaci & amp karte)

Tijekom proteklih 70 milijuna godina ili više, kombinirani procesi stvaranja magme, erupcije i rasta vulkana te kontinuirano kretanje Tihookeanske ploče preko magmatskog "žarišta" ostavili su dugačak trag vulkana preko dna Tihog oceana (slika 3) . Lanac Hawaiian Ridge-Emperor Seamount proteže se 3.728 milja od "Velikog otoka" na Havajima do Aleutskih i Kamčatkih rovova kod Aljaske i Sibira. Sami Havajski otoci vrlo su mali dio lanca i najmlađi su otoci u ogromnom, uglavnom podmorskom planinskom lancu koji se sastoji od više od 80 vulkana (Clague 1996.).

Slika 4. Pacifička ploča polako se pomiče preko havajskog žarišta prema sjeverozapadu prosječnom brzinom od 9,5 cm/god. Atol Kure, najsjevernije pojavljujuće kopno, nastalo je prije otprilike 30 milijuna godina (Wessel i sur. 2006.). Područje izravno iznad žarišta vulkanski je aktivno. Aktivnost se smanjuje i na kraju prestaje kako se ploča pomiče dalje. (Dijagram: NOAA Ocean Explorer)

Oštar zavoj lanca ukazuje na to da se kretanje Pacifičke ploče naglo promijenilo prije otprilike 43 milijuna godina jer je krenulo na zapadnije skretanje od svog ranijeg smjera prema sjeveru. Formiranje zavoja podudara se s velikom reorganizacijom središta širenja dna sjevernog Pacifika i započinjanjem subdukcije u sustavu lučnih rovova Mariana (Sharp i Clague 2006).

Kako se Pacifička ploča nastavlja kretati zapad-sjeverozapad, otok Havaji će se kretanjem ploče prenijeti izvan žarišta, postavljajući pozornicu za nastanak novog vulkanskog otoka na njegovom mjestu (slika 4). Loihi Seamount, aktivni podmornički vulkan, formira se oko 22 milje od južne obale Havaja. Loihi se već uzdigao oko dvije milje iznad oceanskog dna na jednu milju od površine oceana. Prema teoriji žarišta, pod pretpostavkom da Loihi nastavi rasti, postat će sljedeći otok u havajskom lancu. U geološkoj budućnosti, Loihi bi se s vremenom mogao stopiti s otokom Havaji, koji se sam sastoji od pet međusobno povezanih vulkana: Kohala, Mauna Kea, Hualalai, Mauna Loa i Kilauea.

Sjeverozapadni havajski otoci čine sjeverozapadne tri četvrtine ogromnog lanca havajskog arhipelaga. Krećući se sjeverozapadno od glavnih havajskih otoka, ovaj dio nastajućih zemalja okarakteriziran je malim kamenim otocima, obalama, atolima, koraljnim otocima i grebenima koji postaju sve stariji krećući se od istoka prema zapadu. Grebeni su neki od najzdravijih i najmanje poremećenih koraljnih grebena koji čine jedan od posljednjih velikih ekosustava koraljnih grebena na planetu u kojima dominiraju grabežljivci. Tijekom tisućljeća beskralježnjaci i alge izgradili su masivne grebene u plitkim morima koji okružuju otoke. Koraljne životinje i koralinske alge, prvotno pričvršćene za bazalt drevnih vulkana, postupno su se prirastale lučenjem kostura kalcijevog karbonata. Bazaltni otoci na kraju su erodirali i slegli pod vlastitom masom. Međutim, rastući rast koraljnih grebena nastavio je korak s postupnim potonućem vulkanskih ostataka, ostavljajući grebene koje vidimo danas.

Zbog udaljenosti lokaliteta grebena sjeverozapadnih havajskih otoka, rasipanje i regrutiranje vrsta grebena iz ostatka Pacifika neuobičajen je događaj. Duga razdoblja izolacije preživjelih dovela su do evolucije vrsta različitih od onih koje su se neovisno razvile na grebenima domaćinima, što je rezultiralo najvišom razinom morskog endemizma zabilježenom za veliki arhipelag u svijetu (Randall 1992, Eldredge i Miller 1994, Miller i Eldredge 1996.). Dosadašnja istraživanja i istraživanja još uvijek nisu na odgovarajući način okarakterizirali stvarni stupanj endemizma na sjeverozapadnim havajskim otocima, posebno za grebenske beskralježnjake, koralje i alge (NMSP 2005).

Voda: Oceanografski uvjeti

Oceanske struje transportiraju i distribuiraju ličinke između i između različitih atola, otoka i potopljenih obala sjeverozapadnih havajskih otoka, a također osiguravaju mehanizam kojim se vrste distribuiraju na i s glavnih havajskih otoka, kao i u udaljene regije. Gornje oceanske struje na sjeverozapadnim havajskim otocima vrlo su promjenjive i brzinom i smjerom, a dominiraju vrtložne varijacije. Prosječno tijekom vremena, rezultirajući srednji protok površinskih voda teče pretežno od istoka prema zapadu kao odgovor na prevladavajući sjeveroistočni trgovački vjetar (Firing et al. 2004).

Slika 5. Vremenski niz snage valova izračunat iz podataka o valovima s bove NOAA #51001 koja se nalazi u blizini otoka Nihoa na sjeverozapadnim havajskim otocima. Podaci ljubaznošću NOAA Data Buoy Centra. (Izvor: Friedlander i sur. 2005).

Značajni valni događaji razlikuju se u međugodišnjim (između godina) i desetljećima, što također može odrediti raspodjelu vrsta koralja i algi i s njima povezanih skupina riba i beskralježnjaka. Međugodišnje, neke godine doživljavaju veće ili manje količine kumulativne energije valova ili broj ekstremnih valnih događaja u odnosu na druge godine (slika 5). Ova prividna dekadna varijabilnost valne snage vjerojatno je povezana s dobro dokumentiranim događajima desetogodišnje oscilacije na Pacifiku, koji su način klimatske varijabilnosti sjevernog Pacifika na više desetljeća, koja ima široko rasprostranjene utjecaje na klimu i ekosustav (Mantua i sur., 1997.).

Koraljni grebeni sjeverozapadnih havajskih otoka, osobito Kure, Midway te atoli Pearl i Hermes na sjeverozapadnom kraju arhipelaga, izloženi su velikim sezonskim temperaturnim kolebanjima. Temperature površine mora na ovim sjevernim atolima kreću se od manje od 18 ° C u kasnoj zimi nekih godina (17 & degC 1997.) do najviših iznad 28 ° C u kasnim ljetnim mjesecima nekih godina (29 ° C u 2002.). U usporedbi s većinom grebena ekosustava širom svijeta, ove su fluktuacije iznimno velike. Dok su ljetne temperature općenito slične duž cijelog lanca sjeverozapadnih havajskih otoka, zimske temperature imaju tendenciju biti 3-7 ° C hladnije na sjevernim atolima nego na južnim otocima i obalama dok se suptropska fronta migrira prema jugu.

Satelitska opažanja otkrivaju značajan front klorofila povezan sa suptropskim frontom, s visokim klorofilom sjeverno od fronta i oligotrofnim vodama južno od fronta. Ova opažanja otkrivaju značajne sezonske i međugodišnje migracije fronta prema sjeveru tijekom ljetnih mjeseci i prema jugu tijekom zimskih mjeseci (Seki i sur., 2002.). Migracija suptropskog fronta prema jugu općenito dovodi ove vode s visokim sadržajem klorofila u sjeverne dijelove sjeverozapadnih havajskih otoka. Tijekom nekoliko godina, ove zimske migracije suptropskog fronta protežu se prema jugu i uključuju južni kraj sjeverozapadnih havajskih otoka. Dodatni dokazi ukazuju na dekadna kretanja razmjera u južnom dijelu suptropske fronte (Friedlander i sur. 2005).

Stanište

Slika 6. Stolni koralji, poput ovih Acropora, uobičajeni su u cijelom tropskom Pacifiku i na francuskim plićacima, ali ih nema na glavnim havajskim otocima. (Fotografija: James Watt)

Spomenik se sastoji od složenog niza grebena, padina, obala, podmorja, ambisa i pelagičkog morskog okoliša. Zdravi i opsežni plitki koraljni grebeni obuhvaćaju preko 4.450 četvornih milja staništa koraljnih grebena plitkih voda. Atol Biser i Hermes, plićaci francuskih fregata, greben Maro i otok Lisianski imaju najopsežnije obalne grebene (slika 6). Gardner Pinnacles, Lisianski otok, greben Maro i otok Necker imaju najopsežnije površine plitkih obala (NOAA 1998).

Na sjeverozapadnim havajskim otocima grebeni se razlikuju po koraljnom pokrivaču i organizaciji vrsta. Ovaj golemi ekosustav koraljnih grebena s plitkim vodama podržava dinamičan sustav morskih vrsta. Do 25 posto plitko-vodenih organizama pronađenih na Havajskim otocima endemi su ili se ne nalaze nigdje drugdje na zemlji. Pretpostavljeno je da sjeverozapadni havajski otoci djeluju kao odskočna daska i rezervoar za organizme koji se nalaze na glavnim havajskim otocima, baš kao što su njihovi prethodnici na carskom podmorju mogli poslužiti kao odskočna daska za sjeverozapadne havajske otoke (NOS 2003).

Spomenik se također sastoji od jedinstvenog sustava zemaljskog okruženja, koji će biti spomenut, ali neće biti proširen u ovom izvješću. Mnogi otočići i atoli sjeverozapadnih havajskih otoka ljudi su relativno netaknuti. Otok Nihoa jedan je od biološki najčistijih otoka u Pacifiku i vjerojatno najbliže predstavlja izvorni otočni izgled i autohtone vrste pronađene prije nego što su ljudi stigli na Havajske otoke, iako nedavne najezde vanzemaljskih skakavaca povremeno prijete vegetaciji i drugim kopnenim divljim životinjama. Mnogi otoci pružaju mjesta za razmnožavanje brojnih središnjih pacifičkih morskih ptica koje se gnijezde u jazbinama i liticama, na tlu i u drveću i grmlju. Za neke vrste, ove sitne mrlje zemlje pružaju im jedina mjesta za razmnožavanje.

Živi izvori

Slika 7. Havajski tuljan drugi je najugroženiji morski sisavac na svijetu, nakon svog bliskog srodnika, mediteranskog tuljana. (Fotografija: James Watt)

Koraljni grebeni sjeverozapadnih havajskih otoka naseljeni su s najmanje 57 vrsta koralja, 355 vrsta algi i mnogim vrstama beskralježnjaka. Temeljita i sustavna istraživanja vjerojatno će dodati ove brojke. Ova raznolikost i bogatstvo vrsta sada premašuje bogatstvo glavnih havajskih otoka. Doista, sjeverozapadni Havajski otoci ugošćuju iznimno veliki broj endema koralja i algi (Maragos i sur. 2004).

Ekosustavi sjeverozapadnih havajskih otoka igraju važnu ulogu u potpori mnoštvu morskih sisavaca. Havajski tuljan (slika 7) i havajski predio i dobri dupini rezidentne su vrste koje se pojavljuju u tim ekosustavima tijekom cijele godine. Prolazne vrste, poput pjegavih dupina, grbavih kitova i brojnih drugih kitova, sezonski se pojavljuju unutar spomenika.

Endemski havajski tuljan, najugroženiji morski sisavac u Sjedinjenim Državama, jedini je tuljan koji svojim postojanjem ovisi o koraljnim grebenima. Prvi broj tuljana redovnika na cijelom području plaža dogodio se krajem 1950-ih. Zbog pada od 50 posto otkrivenog u broju plaža, havajski tuljan je 1976. naveden kao ugrožen u cijelom svom području. NOAA Fisheries je označilo kritično stanište za havajskog tuljana od obale do 20 pristaništa na sjeverozapadnim havajskim otocima u svibnju 1988. godine. Od tada su dodatna istraživanja pokazala da se tuljani hrane i u vrlo dubokim vodama na obalama i podmorjima (Parrish i sur., 2002.). Posljednjih godina populacija tuljana nastavila se smanjivati. Brojanje plaža koristi se kao indeks populacije, a 2008. godine prosječan broj tuljana starijih od mladunaca opažen u broju plaža u šest glavnih podpopulacija SZHI bio je nešto više od 300 tuljana. Procjenjuje se da u otočnom lancu ostaje 1100 do 1200 životinja (NMFS 2008).

Slika 8. Zelene morske kornjače nalaze se oko većine otoka u Havajskom arhipelagu. Njihovo primarno gnijezdo nalazi se na francuskim fregatama. (Fotografija: James Watt)

Sjeverozapadni Havajski otoci važno su gnijezdilište ugrožene zelene morske kornjače koja zauzima tri staništa: otvorene plaže, otvoreno more i plitke, zaštićene vode (slika 8). Istočni otok samo na plićacima francuskih fregata čini više od 80 posto gnjezdeće populacije u cijelom arhipelagu. Nakon izlijeganja, mlade kornjače ispuzavaju s plaže i plivaju preko plitkih grebena i velikih plićaka do otvorenog oceana. Kad im ljuske narastu 8 do 10 inča, prelaze na plitka hranilišta preko koraljnih grebena i stjenovitog dna. Dob u spolnoj zrelosti procjenjuje se na 20 do 50 godina. Dok je zelena morska kornjača rezidentna vrsta, ugrožena kožna koža, ugrožena maslina i ugrožene morske kornjače smatraju se prolaznim vrstama koje se sezonski pojavljuju na ovom prostranom području. Ugrožena kornjača jastrebica također je nastanjena na Havajima, s malim gnijezdenim populacijama blizu jugoistočnog kraja arhipelaga i s hranjivom populacijom na cijelim otocima.

Sjeverozapadni Havajski otoci podržavaju neke jedinstvene vrste morskog života koje se također nalaze u geografski udaljenim ekosustavima. Vjeruje se da su sjeverozapadni havajski otoci povezani s tim ekosustavima putem povezanih podmorja i otočnih skupina koje im se susjedne. Neke od ovih jedinstvenih vrsta riba koje se uobičajeno nalaze na grebenima u spomeniku, poput stapke, maskirane anđele i noža rijetke su drugdje u havajskom arhipelagu. Ukupan broj vrsta na sjeverozapadnim havajskim otocima nije poznat, ali početno uzorkovanje ukazuje na prisutnost približno 260 vrsta riba samo na Midwayu (Randall 1992).

Strukturno, vrhovni grabežljivci, poput morskih pasa i jataka, dominiraju ribljim zajednicama na grebenima. Osim toga, procjene obilja i biomase ukazuju na to da zajednicu grebena karakterizira manje biljojeda, poput riba kirurga, te više mesoždera, kao što su samice, kozje ribe i škarpine. Vrijednost ovih izuzetnih grebenaških zajednica proteže se izvan same prirode, jer također imaju potencijal zaštititi od propadanja ribarstva na glavnim havajskim otocima, potencijalno služeći kao izvor novaka i propagula.

Sjeverozapadni Havajski otoci dom su milijunima morskih ptica i najvećeg gnijezda morskih ptica pod jedinstvenim upravljanjem na Pacifiku. Četiri ugrožene endemske vrste ptica, patka Laysan, Laysan zeba, Nihoa zeba i Nihoa mlinar, gnijezde se na otocima zajedno s približno 14 milijuna morskih ptica od 22 vrste.

Koraljni grebeni na sjeverozapadnim havajskim otocima podupiru različite zajednice bentoskih makrovlježnjaka. Mekušci, rakovi i iglokožci dominiraju faunom nekoralnih beskičmenjaka na sjeverozapadnim havajskim otocima, što je tipično za većinu zajednica koraljnih grebena. Samo na plićacima francuskih fregata na ekspediciji Programa za procjenu i nadgledanje grebena sjeverozapadno havajskih otoka sjeverozapadnih Havajskih otoka identificirano je čak 600 vrsta makro beskičmenjaka, a više od 250 vrsta (ne uključujući morske puževe) prijavljeno je kao novi zapisi. U listopadu 2006. ekspedicija Popisa Coral Reefs (2006.) na francuske plićake fregata vratila se s brojnim vrstama koje tek trebaju biti identificirane. S ove ekspedicije očekuje se više od 100 novih evidencija vrsta
(NMSP 2005, Friedlander i sur. 2005).

Pomorski arheološki resursi

Slika 9. Pramac broda USS Macaw ASR-11, koji je bio spasilački brod od 250 stopa. Tijekom spasilačkih operacija 1944., ara se nasukala i nakon toga potonula tijekom snažne oluje. (Fotografija: James Watt)

Havajski otoci imaju bogatu pomorsku povijest (slika 9). Tijekom kasnog 18. i početka 19. stoljeća europski i američki trgovci počeli su dolaziti na glavne havajske otoke, a do 1825. Honolulu je postao najvažnija luka na Pacifiku. Tijekom 19. i 20. stoljeća sjeverozapadni havajski otoci doživjeli su niz ekstraktivnih aktivnosti, uključujući ribolov, vađenje guana, krstarenja spasenjem brodoloma, krivolov ptica (perje) i prikupljanje bisernih kamenica, kao i komercijalnu eksploataciju drugih morskih i kopnenih divljih životinja . Zemljopisni položaj sjeverozapadnih havajskih otoka postao je sve važniji za komercijalne i vojne planere. Otvaranje japanskog kitolova 1820. poslalo je brodove kroz sjeverozapadne havajske otoke u potragu za kitovom naftom. Američka vlada je 1867. godine polagala pravo na Midway, a do početka stoljeća postala je važna transpacifična kabelska stanica i stanica za zaustavljanje letećih "Clippersa" koji su prevozili putnike i poštu između San Francisca i Manile. 1940. američka mornarica izgradila je pacifičku pomorsku zračnu bazu, a potom i podmorničku bazu, na Midwayu. Tijekom Drugog svjetskog rata patrolna plovila bila su smještena na većini otoka i atola.

Sjeverozapadni Havajski otoci bili su pravo groblje morskih katastrofa. Niski, neupadljivi karakter otoka i njihova pogrešna ili nedovoljna lokacija na pomorskim kartama, zajedno s brojnim aktivnostima koje su se događale u posljednjih nekoliko stoljeća, ostavile su razbacano pomorsko naslijeđe oko i na otocima, uključujući olupine brodova i potopljene mornaričke zrakoplove . Trenutno postoji 60 poznatih mjesta olupina brodova među sjeverozapadnim havajskim otocima. Najstarija do sada otkrivena mjesta uključuju kitolovce Pearl i Hermes koji datiraju iz 1822. U kombinaciji s poznatim zrakoplovima, postoji ukupno 127 poznatih potencijalnih nalazišta pomorskih resursa (Van Tilburg 2002). Dvadeset ovih mjesta potvrđeno je terenskim pregledom, uključujući pet kitolovačkih brodova iz 19. stoljeća, koji predstavljaju važno razdoblje povijesti kitolova na Pacifiku. Mnogi od ovih naslijeđa, kako su definirani državnim i saveznim zakonima o očuvanju, od povijesnog su i nacionalnog značaja. Neka od ovih olupina brodova i zrakoplova spadaju u kategoriju ratnih grobova povezanih s velikim povijesnim događajima, poput bitke za Midway u lipnju 1942. Oni su fizički zapis o prošlim aktivnostima na sjeverozapadnim havajskim otocima i utjelovljuju jedinstvene aspekte otoka i pacifičke povijesti.

Izvorni kulturni resursi Havaja

Slika 10. Arheološki dokazi o ljudskom staništu na Nihoi. Na fotografiji je i crvenonoga sisa. (Fotografija: Andy Collins, NOAA)

Autohtoni Havajci povezani su i zainteresirani za sjeverozapadne havajske otoke, što je dokumentirano u njihovoj usmenoj i pisanoj povijesti, rodoslovima, duhovnosti, pjesmama i plesu. Polinežani su stotinama godina putovali tisućama kilometara na sjeverozapadnim havajskim otocima, a postoje arheološki dokazi o ljudskom staništu na Nihoi u razdoblju od 500 do 700 godina (slika 10). Zabilježeni su i posjeti ovih otoka od strane monarha havajske nacije, koji su se proširili na sjeverozapadne havajske otoke.

U havajskim tradicijama sjeverozapadni havajski otoci smatraju se svetim mjestom, područjem iskonske tame iz koje izviru životi i duhovi se vraćaju nakon smrti (Kikiloi 2006). Prema havajskim tradicionalnim običajima, u kojima su odgovornosti naslijeđene od predaka, božanstava predaka i mnoštva bogova, a također u skladu s vječnim autohtonim havajskim suverenim autoritetom, autohtoni ljudi na Havajima naslijedili su neotuđive dužnosti da se brinu i štite "tijelo" oblici "koji su im prethodili u evolucijskom procesu. Ti oblici tijela uključuju koraljne polipe, morske alge, ribe, sve ostale oblike života u oceanima, ptice i otoke. Veze s tim oblicima tijela genetski su utemeljene. Svi su oni preci, povezani s havajskim narodom u prostoru, vremenu i duhovnoj energiji. Stoga autohtoni stanovnici Havaja imaju odgovornost poštivati ​​i štititi svoje pretke koji žive u sjeverozapadnim havajskim otocima u svom mnoštvu oblika (NMSP 2005).


Povijest

ASR je prvotno osnovan 26. ožujka 1938. u kampusu Sveučilišta Loyola u Chicagu kao Američko katoličko sociološko društvo (ACSS). Tog je datuma skupinu od približno 35 sociologa sazvao Ralph A. Gallagher, SJ, isusovački svećenik i profesor sociologije u Loyoli, kako bi razgovarali, prema Gallagherovim riječima, „o potrebi usklađenog djelovanja naših katoličkih institucija visokog obrazovanja u području društvenog mišljenja i djelovanja. " Members of the original group seemed primarily concerned about how sociology could be more emphasized and better integrated in the curricula of their religiously affiliated colleges and universities. Within its first year, the Society quickly grew to include approximately 100 members and decided to hold annual meetings and publish a journal titled The American Catholic Sociological Review (ACSR).

During the early years, some members were drawn to the Society out of a desire to practice a sociology that was informed by their religious beliefs and values, particularly the Church’s expanding social teachings. Others wanted to devote their skills as sociologists to the service of the Church by conducting applied research. Still others were interested primarily in studying the role of religion in society more broadly. A reading of the early journal articles reveals that some of the original members perceived mainstream American sociology as hostile toward religion, and so they sought to establish a distinctly “Catholic sociology.” But by the late 1950s, this separatist instinct was waning, and increasing numbers of ACSS members recognized that although their religious faith might influence the substantive topics they chose to investigate, religious faith was not the basis for a different type of sociology (good empirical sociology was good empirical sociology).

As a sign of their desire to better integrate themselves with mainstream sociology, ACSS members voted overwhelmingly in 1958 to change the time and place of the annual meeting to coincide with that of the American Sociological Association, and within a few years, they voted to change the name of the journal from ACSR do Sociological Analysis: A Journal in the Sociology of Religion to reflect the increasing breadth of articles in the sociology of religion. Although the Society retained its original name for several years after the journal was renamed, by the beginning of the 1970s, it was clear that Catholic sociologists were increasingly assimilated into the main body of sociologists and that the Society’s membership and their scholarly pursuits were less sectarian. In 1970, the members voted to change the name of the society to the Association for the Sociology of Religion (ASR), and in 1993 the journal was renamed Sociology of Religion: A Quarterly Review. Over the last few decades, ASR’s membership has become increasingly diverse and international, which has added to the vibrancy of our Association and the quality of our intellectual exchanges at the Annual Meetings and in our journal.


Macaw ASR-11 - History

Paul Willits Burton was born on September 29, 1911. According to our records New Jersey was his home or enlistment state and Monmouth County included within the archival record. We have Asbury Park listed as the city. He had enlisted in the United States Navy. Served during World War II. Burton had the rank of Lieutenant Commander. His military occupation or specialty was Commanding Officer. Service number assignment was 0072367. Attached to USS Macaw (ASR-11). During his service in World War II, Navy Lieutenant Commander Burton was reported missing and ultimately declared dead on February 13, 1944 . Recorded circumstances attributed to: Missing in action or lost at sea. Incident location: Midway Island. Paul Willits Burton is buried or memorialized at Tablets of the Missing at Honolulu Memorial, Honolulu, Hawaii. This is an American Battle Monuments Commission location.

Flier’s grounding and the First of the Jim All’s films

Sorry this has taken so long. I’m having to finish the design for the potential exhibit in the next two weeks, and a few other, family related issues have swallowed my time. I am sorry, I’ve been hating how little time I’ve had to devote to this blog lately.

But I hope the following will at least partially make up for the prolonged absence.

First, I thought for those who have never taken a look at Midway Atoll, that you might be interested in just how Flier wound up grounded at Midway when so many other submarines came in and out of Midway all through WWII with little trouble. I ended up doing a lot of research to help myself out here, and I’m indebted to Michael Sturma of Murdoch University in Australia not only for his excellent book, USS Flier: Death and Survival on a WWII Submarine, but also because he kindly forwarded a digital copy of the JAG investigation and transcript into this incident.

Reading about this incident in the Deck Logs and Sturma’s book was one thing, reading it, in the men’s own words, was another thing completely. It brought new insights I hadn’t thought of. Between the Deck Logs, the JAG Transcript and Sturma’s book, I put together a little video about how, exactly, Flier ended up on the reef.

Following this incident, and the tow back to Pearl, Crowley would be found responsible for Flier’s damage, but then again, a skipper is responsible for his ship and all of his crew. He could have been asleep when this happened, and still be found responsible. The fact that the investigation panel decided that even though he was responsible, it was through no fault of his own, nor negligence, or anything that could be helped. In short, he’s responsible, but only because he had to be found such. They permitted him to retain command of Flier, which says a lot about their opinion of his command abilities, and I’m sure, was a great vote of confidence for Crowley himself.

Jim Alls was on that patrol the day Flier ran aground. For those who don’t know, Mr. Alls came to the Flier Memorial service in Muskegon this past August. To my knowledge, he’s the only known Flier crewman still alive. He was there the day she was commissioned and is listed among the commissioning crew, and remained with her until just a few days before Flier left Fremantle on her final, fateful patrol. The only reason he didn’t go with her was he had his jaw smashed in by a New Zealand soldier a few days before departure. All submariners are still required to be in peak condition before leaving on patrol, so Alls was left behind in Freo, with a retainer on him so he would re-join Flier’s crew as soon as he was cleared and she was back in port.

And of course, she never came back.

He’s amazing. I mean, here’s a guy who lies about his age to join the military at 15 years old (making him 16 years old when this happens) then spends the next several years on the most dangerous and complicated equipment in the world in the middle of a war zone. He has a great memory too, especially about these guys. I got to interview him and his wife back in November, and he told story after story, about the men, gilly, Panama, Pearl Harbor, poker games, working in the engine rooms, and on and on and on. Just incredible.

Since he was there the day they were at Midway, I asked him about it. The thing that stuck out most in his mind was the surgery performed on Waite Daggy, and the burial of James Cahl. I’m still working on the Cahl film, but here, in the words of someone who was there, is how surgery ended up being performed on a grounded submarine being thrashed by a winter storm.

And because I just can’t help myself, here’s a funny little bit about what happens when you screw up a Christmas Turkey on a submarine…

In case you’re wondering, I tend to complete these and upload them to YouTube as I find time, but it may be a while before they show up here. As a result, all three of these movies have been available for two days to two weeks. If you’re interested in seeing them as soon as I upload them, you can subscribe to the ussflierproject account, and YouTube will keep you advised as to when I upload these. I will eventually feature them here, as I can and it fits, but there you go.


Macaw ASR-11 - History

The Clamp recieved four WWII battle Stars

Offhand, most readers think of only one shipyard that has ever existed on the Napa River (or Mare Island Strait). Of course, that would be Mare Island Naval Shipyard, established by Farragut on Sept. 16, 1854, which has overhauled or modernized thousands of vessels and built over 520 craft.

But there have been others. In 1881, Vanderbilt and Secor, New York contractors, secured the contract to build the USS Monadnock, constructing a building ways at the foot of Maryland Street in Vallejo at the junction of Santa Clara Street. In September 1883 the Monadnock was launched, but because of financial difficulties experienced by the builders, the Navy at Mare Island seized the ship and towed it across the channel.

Congress finally appropriated sufficient money to permit Mare Island to complete and commission the ship. Beginning about 1890. at almost the same spot, the Aden brothers one of the true pioneer families of Solano County established a boat-building yard and a lumber yard, and operated a ferry service between here and San Francisco. Such boats as the Sunol and Anna Aden plied these waters.

The Monticello steamship line (Hatch brothers) created too much competition, and in the early 1900s the Aden boats ceased operating. In 1905 the Standard, Launch Co. built a boat-building yard at the foot of Ohio Street, producing many boats and launches. Most of our senior citizens will remember this local boat-building yard as the William D. Nutz yard, along with the collection of workmen’s cabins at the foot of Ohio Street, dubbed “Nutzville.”

Another Napa River shipyard only a dream was the plan of local contractor J.W. Doty and a San Francisco financier named Hausbrough to build a large yard for constructing lumber schooners. This was in March 1917 when the large Union Tile Co. and brickyard at the north end of Wilson Avenue (east end of the Sears Point bridge) was about to go out of business. The Vallejo Evening Chronicle re-ported the developers had two contracts to build schooners and would employ some 300 men. But the shipyard was never built.

But up the Napa River an honest-to-goodness shipyard was built by Basalt Rock Co. at the foot of Suscol Creek where the Kaiser Pipe Plant is now located. It seems it all began when Basalt required more and more barges to haul the tens of thousands of tons of rock with which to build the perimeter of Treasure Island in the San Francisco Bay. They began to build barges when World War II came and with it a demand for all sorts of small Navy craft and auxiliaries. It was a natural transition to build ARS ships for the Navy, and a number were built at this Napa plant.

Here is the story of one of these salvage vessels, the USS Clamp, launched at Napa Oct. 24, 1942, and commissioned. Aug. 23, 1943. In September 1943 the CIamp sailed to Pearl Harbor, and in November arrived in the Ellice islands for combat salvage’ operations supporting the Gilbert Islands invasion. On Nov. 10 it came under air attack five times, but escaped damage from these Japanese planes. The Clamp conducted salvage operations on the damaged LST-34 and the Hoel (DD-533) and the Macaw (ASR-11).

After an overhaul in February 1944 at Pearl Harbor, the Clamp investigated sunken Japanese vessels off Saipan for salvage value, capturing 10 prisoners during this work.

It arrived at Iwo Jima in February 1945 and was engaged for several months in salvage work during the invasion and capture of that island. The Clamp then saw service at Guam, Ulithi and Leyte. At Kerama Retto for an entire month it provided emergency service to the heavy cruiser Indianapolis, a kamikaze victim. In May 1945 it assisted in the damage repair to two destroyers at Ie Shima. In the fall 1945, the Clamp was on the West Coast for overhaul and sailed for . Pearl Harbor in March 1946. Then it went to Bikini Atoll for towing, diving and demolition duties in Operation Crossroads.

The Clamp returned to San Francisco in October 1946 and was placed out of commission, in reserve, at San Pedro in May 1947. The Clamp received four battle stars for World War II service. The other Napa-built ships also had outstanding service records in World War II. In previous columns we have cited the outstanding record of Benicia and its shipyards, which produced scores of sailing vessels like the famous Galilee.


Gledaj video: Cheapest Birds price shop in Punjab Mukatsar Sahib


Komentari:

  1. Randy

    I would like to encourage you to visit the site, with a huge number of articles on the subject that interests you. Can search for a link.

  2. Dijas

    Post something else

  3. Yodal

    Slažem se, ovo je smiješna fraza.

  4. Fenrijas

    Good afternoon to all visitors to this beautiful blog. I also want to contribute to the whole history of positive reviews. Like all other users of this blog, I am completely satisfied with absolutely everything (which is quite rare, since I am a teacher by profession). The speed of work, navigation, a conventionally understood interface and a whole sea of ??positive information are my favorite environment. Today I am the first time on this site, but I am ready to become an active user of it. I will be glad to everyone who will support me and will also use this blog day after day.

  5. Venjamin

    Izuzetna je, jako dobra poruka

  6. Ruelle

    Super, ovo je smiješan odgovor



Napišite poruku